И поджал)))

с разбором ты поклеил или без не важно, если ты профессионал своего дела, то как поклеил опусти стекло уже со вставленным уплотнителем, если все праыильно отжато то пленку не задерет никогда!! у меня задирало один раз на А8 лонговой, когда переделывал понял ошибку, опустил/поднял, все огонь, всегда так проверяю свое мастерство, а у кого задирает тот простите меня рук*жоп:)))

Пробовал знакомому нексию закатать по методике американских коллег (Tint Stuff). Получилось!
Не скажу, что много гемора. Пыли чуток попало - результат неправильной замывки стекла.
Как итог понял - все реально! Главное желание!

Нет, что уплотнитель стекла сдергиваешь, что пленку заводишь.
По времени примерно то же самое (ну может на 5 мин. по дольше).
Главное внимательнее и аккуратнее с пленкой обращаться на втором этапе заноса.

Коротко низ подрезал - ти бархотки и задрали.

Делал вчела флюенса без разбора.
У него двойной уплотнитель идет в 2 ряда.
Пленку завести сразу в 2 не получилось, завел только в один.
Как скинуть уплотнитель не понял. Машина нулевая - на гарантии.
Хозяин попросил лишнее не снимать - скинул только полку заднюю.
Вот теперь думаю - задерется чи не?!!
Клиента сразу предупредил, что если задерется, то пере тонировать уже нужно будет только с разбором.

Вопрос к Вам знатоки!
Как снять уплотнитель на флюенсе так, чтоб дилер это не увидел?!!
Особенно интересна заглушка болта в ручке, сидит очень плотно, а подковыривать - останется след.

А вот как увидеть, что она приклеилась хорошо???
Получается только на угад!
Так американцы и делают, что не разбирают ничего - чуть чуть под уплотнитель заводят и хватит!
Пленка высохла, клей схватился и все ГУД!!!

А вот для этого загибаешь жестким шпателем уплотнитель вовнутрь (вниз) и соответственно будешь видеть нижнюю кромку, а клиента потом предупреждаешь, что когда он первый раз опустит и поднимет стекло, уплотнитель встанет на место.