Тут выход один, надо каким-либо образом отодвинуть бархотку. Если она крепится к обшивке, то отодвигать обшивку по бокам и подставить чтонибудь под неё, тем самым сделаешь зазор между стеклом и бархоткой.
А вообще согласен с chukcha, ведь на немцах двойная плотная бархотка и там полюбому лучше снять и раствор с их стёкол стекает быстро, клеить нужно быстрее чтоб не было косяков.
На ВАЗ- 07 срезаю эту пластиковую бархотку совсем, и клиенты согласны и плёнка не царапается.
На фордах мондео, фокус и например на хундае солярисе отодвигаю верхний край обшивки и крючком зацепляю бархотку и вытаскиваю ( что может быть проще?! )
Так что к каждой машине свой подход

я вот посмотрел америкосовское видео по тонировке ихних  машинок, и там как я понял вообще пленку не заводят под бархотки уплотнителя по бокам, ну или совсем совсем минимально, неужели просветы у них это гут? [взломанный сайт]

Качественнее разборной тонировки нет (имеется ввиду со снятием опускных стекол).

Сегодня только Круз делал .. Все нормально вынимается и вставляется без проблем. Единственное, что не много уплотнитель срезал с низу ,, когда обратно вставлял не хотел залазить.. Да и клиент не в жизни туда не полезит и не чего лишнего не заметит... Тонировал как америкосы все это хрень ,, для себя сделал один вывод.. Чем больше открытое стекло меньше вероятности попадания грязи и соответственно косяков. Клиент видит если ты все делаешь быстро и ловко,, даже не слова не говорит..  Время, деньги, качество!

На нивах5 снимаю только нижнюю бархотку, остальные волосатые скотчем заклеиваю. Машина конечно геморойная.

Учти только одну вещь. Ка А при неразборной тонировке на каждой пятой (ну хорошо десятой) машине - задир пленки. А вот кто вникает в суть тонировки, я думаю, знает из-за чего происходит задир при безразборе.

Все верно коллега.. Максиму свободное стекло,,100% качественная тонировка. по этому я клиентам всегда гарантию даю 1 год.. И ещё не одного случая задиры пленки не было.. Только разбор )))

Довелось мне попасть на семинар по тонировке-проводил его американец. После демонстрации процеса тонирования он пригласил всех оценить качество-это был ужас(((. когда мы его спросили про заломы,ворсинки,и пыль на заклееном им стекле,он ответил,что это не является дефектом,мол кто вообще так оценивает тонировку-отошел на 5 метров,общий вид нравится-все!!!работа удалась!!!!

Недавно знакомый привез из штатов форд б.у.(чистый америкос) ,затонированный в сша-звездное небо в увгусте
так что,действительно,не все применимо у нас в стране))

Прошлой осенью тонировал плёнкой (Llumar)Audi A6  без разбора на дверях плёнка позадиралась снизу,переклеивал 2 раза    в конце концов решил снять стёкла,кстати ничего сложного обшивка на двух раморезах,оконная рамка на 4 болтах,розобрал за 30 минут.Так вот там нижняя бархотка,которая косается плёнки,двойная:верхняя часть(изогнутая вверх полоса направленная от обшивки к стеклу)косается плёнки бархатом, а нижняя часть чуть короче косается стекла острым срезом резины,бархот остаётся незадействован.Вот эта нижняя часть плёнку и подрывает как выгонкой.Я думаю если дать плёнке больше времени на высыхание может быть и не задерётся, хотя клиент говорил ,что не трогал стеклоподъёмники сутки +20 тепла было.СТАННО КОНЕЧНО. Но факт есть факт.Решил на этих моделях снимать стёкла. Обычно немцев не разбираю,остальные машины предпочитаю разбирать

chukcha, согласен на все 100%.

Ну если ты ауди  без разбора обшивки делаешь, тогда все ясно.. Зима, лето значение не имеет, как и тип пленки(если конечно не китай за 80 руб). А так за всю маю практику не одного задира в углах и отставания пленки не было. Ибо я уверен на 100% что сделал не на угад.

И что же ясно? мне не ясно )))))))))

Доброго времени суток всем.Посмотрев на Ютюбе видео TintStuff я тоже начал работать без разбора.Экономия времени и нервов.Самое главное это воды не жалеть и соблюдать алгоритм действий.