Делаем двумя способами , первым (так немного проще) когда надо менять жесткий уплолтнитель   на Вазах - всёравно снимать обшивку,  вторым на всех остальных машинах и по возможности вынимаем боковой -верхний уплотнитель.
PS  в любом способе есть свои ++ и -- каждый решает для себя сам что лучше.

Судя по америкосовским видюхам там вообще ни чего не снимают, да и пленку не заводят под нижний(неужели не карежится при открывании стекла)  и боковые уплотнители, оно понятно что это очень быстрый способ, но а качество...
Знаю одного тонировщика он 10 машин один в день закатывает и тоже ни чего не снимает, качество так себе, но клиентам нравится скорость работы, 30 минут на машину мыслимо ли это, в то время когда мы на машину тратим в среднем 3-5 часов(со снятием уплотнителей и обшивки), а как у вас товарищи обстоят дела и каким способом работаете.

у нас в городе так же, одну машину закосячил и всё... сарафанное радио включилось

Значит клиенты у вас не придирчивые это ещё лучше..

золотые слова))

Реально, сколько времени нужно, чтобы спокойно клеить? Все машины, опять же, не получится? С каких начать?

vlg, всё получится! Правильно Юра сказал, начни с десяток и приор. Возьми на разборке стекло с классики ( ваз 01-07), на нём научишься формовать плёнку. Кстати плёнку на формовку реж вдоль рулона!

Я начал бы, но не вижу кнопки 'Создать тему' на главной странице форума.
Спасибо всем за поддержку.
По свободе, черкните список 5-6 авто, с которых начинать работу; 3 авто уже в списке:
-2110
-Приора
-Калина
-???

Отредактировано vlg (2012-09-26 19:49:51)

Ты на русских машинах не останавливайся! Например того же ХУНДАЯ СОЛЯРИСА проще затонировать чем калину.

в москве говорят до точек вообще не придираются.а вот в провинции ты что.иной раз такие клиенты попадаются вот стоит в упор смотрит ищет косяки.и в роде смотрит туда где реально что то есть.но с важным видом выпрямляется и говорит молодец.мне нравится))))я просто худею над такими.не которые приходят ключи оставил и ушел.пришел.посмотрел машина черная.сел уехал.такие больше всего нравятся))и к стати таким почему то лучше всего получается клеить без косяков))замечал не один раз за собой)))некоторые прям вообще трясутся если обшивку снимаешь.один был меня вообще достал тонировыал вольво s60 новая.так  он спрашивает меня можно я фотографировать буду??я говорю за чем?он-ну я на форуме состою.там общаемся выкладываем измененеия с машиной какие сделали.так он каждое движение мое почти фоткал ...достал

у меня тоже самое))  , а учится надо на авто друзей,знакомых вероятно они поймут и согласятся с маленькой ценой\качество и будет возможность набить руку)))

Может он пособие для начинающих тонировщиков написал потом с твоими фотками

Согласен нервы дороже.. Работаю по такому же принципы,, За редким исключением если клиент не местный ..

Если снял обшивку двери....то после мытья стекла по технологии конечно....снимай лайнер полностью и наноси срузу на стекло..... поправил выгнал  подсушил, поднял низ довыгонял и суши весла.... диск придет увидишь все....

Отредактировано AlexGarh (2013-11-07 11:38:06)