Я один работаю, все помещение обшито  панелями (стык в ствык) Дак я после формовки , збрызгиваю панели , распологаю плёнку,снимаю лайнер, збрызгиваю, потом 2-мя руками припомощи РТА- на стекло(побрызганное разумеется).
Кто-то на столе размещает и потом снимает Лайнер.
Раньше формовал на всякО , сейчас всегда на мокрую (так Быстрее)
Особенно универсалы в сухую - дак нефига неудобно, дворник подрезать ещо.
Но ASWF нельза формовать на мокрую-результат "Мокрого отжима" Крупные воздушные кантики по линиям обогрева., хреновая адгезия с Шелкографией, отклеивание.
.ещо пробывал Расположить на заднем стекле , подрезать а потом Пленку Молярной лентой по бокам к стеклу приклеить, чтоб небыло горизонталтьных складок. (Предварительно смочив  тряпочкой Вертикально по бокам стекло под плёнкой )

Чувак а чё за Присыпка ? нука просвети...ни разу  не пробывал

достали уже, спрашивают типа снаружи клеить будете.
на немецком видео видел как чувак в одного кидал, после формовки смочил плёнку под лаинером и наместо его ложит, потом стягивает в середину лайнер делая бугор, прорезает лайнер посередине вертикально и на место его ложит, потом сворачивает плёнку в 2 трубочки как биноколь, залазиет в машину прикладывает к середине стекла и разматывает одну сторону потом другую, сам не пробывал ещё.

...ну ..я просто видел много гарантийных машин с ASWF по заднему стеклу , она прям отклеивается с верху начиная от шелкографии.
Сам ASWF не работаю, да и другие тонировщики и поставщики тож самое говорят,  ну может тонировщики не поджимали края с феном! но факт фактом!

Эти вопросы снаружи клеить, для чего ты сыпишь,за чем вынос мозга... В основном формую на сухую ( в основном  сиданы) на мокрую (универсалы, хэтчи). По времени! больше приемлемо на сухую.

Тальк от oriflame хорош, но я чет без него делаю, кто как привык уж...

Интересно! только после его монипуляций с лайнером,, сколько мелких частиц на стекле под пленкой осталось. Если все стерильно как в аптеки, может быть...

Отредактировано chukcha (2011-02-01 13:16:06)

тонирую более 8 лет--на мой взгляд формовка на сырую более практична. во первых быстрее. во вторых пленка ровномерно делиться

ниразу не пробывал на сухую формовать всегда только на сырую.работаю сан теком и сан контролем.хочу попробывать но все некогда экспериментировать,.а так очень интересно как все это будет происходить...

Я недавно научился закидывать пленку на заднее стекло - один. После того как отформовал, раскладываю заготовку на столе, затем снимаю ланер, не до конца (оставляю 10-15 см), пробрызгивая пленку. После чего ложу ланер обратно. Затем скручиваю в трубочку. В машине снимаю небольшой участок ланера и наматываю его не трубочку пленки. Приклеиваю кусок пленки с одной стороны. Потом начинаю разматывать в другую сторону, наматывая при этом ланер на разматываемую трубочку. В конце снимаю ланер с неружней стороны пленки, располагаю как надо и выгоняю воду. Получается достаточно просто и качественно, даже помощник не помогает.

Есть кой какай опыт  и однозначно формую на сухую с применение талька  так 100% быстрее для меня (а  там кому как удобно) есть правда проблемы с попаданием пыль под плёнку интерестно кто и как с этим борется  делитесь любопытно..Кому интересно как делаю могу описать ....Спрашивайте

Напиши как на сухую делаешь от и до. Я вообще врубиться не могу   Кто говорит что 3м выгонкой золотой приглаживает, кто в перчатке пальцами просто приглаживает... Как вообще это делается? Просто греть и плавить а потом на стекло клеишь и расправляется всё или плавишь а потом сверху ещё пригладить надо, что за чудо техника?

AnTOn76 , т.е. проводишь букву Н мокрой губкой, сыпешь присыпку ( сколько её сыпать и можно ли без неё обойтись?), ложишь плёнку , греешь складки без разглаживания и всё можно клеить? Я правильно понял? И всё таки какую роль выполняет присыпка?

Вот это качественная информация   Теперь всё понял, буду пробовать   AnTOn76 СПАСИБО!